ИГРУШКИ ДЛЯ БОЛЬШИХ: Два удовольствия в одном домкрате

Представьте себе ситуацию: вам нужно приподнять автомобиль настолько высоко, чтобы можно было, к примеру, «выкатить» из-под него задний мост. Далеко не всякий домкрат в состоянии справиться с поставленной задачей «на раз». В том смысле, что любой такой механизм придётся «перезаряжать» – подняв и установив автомобиль на подставки, опускать домкрат, потом, водрузив его на фундамент из подручных материалов, осуществлять очередной этап подъёма, и так несколько раз...

Гораздо удобнее и безопаснее использовать специальный двухуровневый домкрат из ассортимента компании «Torin Jacks Inc.» (США).

Для использования всех возможностей этого домкрата его тоже придётся «перезаряжать». Но, во-первых, отпадает необходимость в «стройматериалах» для фундамента – битых кирпичах, старых тормозных барабанах и т.п. Во-вторых, выкатывать – подкатывать всегда легче и удобнее, чем вытаскивать и подкладывать. В-третьих, один домкрат всегда устойчивее составной «пирамиды»...

Что такое двухуровневый домкрат? Это механизм, который может использоваться как консольный домкрат для работы на уровне от 6,5 и до 42 сантиметров от земли, и как телескопический, на высоте от 41 и до 72 сантиметров. Отсюда и название.

Домкрат собран на станине из двух шарнирно соединённых частей, которые при работе механизма перемещаются относительно друг друга по принципу «ножниц». На одной, передней части станины (будем так условно называть часть по передней опорной паре катков, подводимых под автомобиль) смонтирован силовой гидроцилиндр (поз.1) и узел, объединяющий в себе нагнетательный плунжер (насос), педаль (поз.2) и рычаг (поз.З). Другая часть станины выполнена одной общей деталью с грузовой площадкой (поз.4) первого уровня.

При работе изделия, силовой гидроцилиндр раздвигает обе части станины (поз.7) относительно друг друга. При этом поднимается вверх и консольная грузовая площадка первого уровня, и грузовая площадка второго уровня, выполненная в виде «короны» в верхней части самого гидроцилиндра.

Обе пары опорных катков механизма (поз.8) при этом, катясь по полу, сдвигаются навстречу друг другу.

Но даже при наибольшей высоте подъёма домкрата, площадь опоры самого механизма – «прямоугольник», образуемый взаимным расположением его опорных катков – остаётся больше, чем у любого обычного телескопического («бутылочного») домкрата.

При работе с механизмом можно пользоваться как ручным рычагом, так и ножной педалью. В последнем случае, удобно выбирать свободный ход домкрата между его подъёмной площадкой и кузовом поднимаемого автомобиля Хороша педаль и для быстрого поднятия небольшого по весу груза.	Но если домкрату предстоит работать с тяжёлым грузом, вступят в действие законы элементарной физики – чем больше плечо рычага, тем большего усилия можно добиться. И работать придётся уже рукояткой. Взаимосвязь между работой педали и ручного рычага простая и безотказная: с нагнетательным плунжером (насосом) непосредственно связана только педаль, а рычаг воздействует на «затылок» этой педали.	Закрывание и открывание запорного крана гидросистемы осуществляется поворотом ручного рычага вокруг своей оси. При этом для полного открывания или закрывания крана требуется примерно пол-оборота рычага. Запорный кран установлен неподвижно в одном блоке с гидроцилиндром, а с качающимся рычагом соединён с помощью карданного шарнира.
Итак, представим себе вкратце работу с механизмом при подъёме на «два уровня»:
Вставив ручку и завернув с её помощью запорный клапан, приводим домкрат в «боевое» положение, и подкатываем его с полностью опущенной площадкой первого уровня под груз.	Подняв его на величину возможного хода механизма, подставляем упоры.	Затем опускаем домкрат,
подводим под вывешенный груз площадку второго уровня,	правильно выставляем зубья «короны» относительно кузова автомобиля...	и продолжаем подъём.
НЕДОСТАТКИ
К недостаткам «двухплечевого» помощника можно отнести небольшой «дорожный просвет» (в помещениях с неровной поверхностью пола механизм придётся перекатывать в чуть поднятом состоянии)...	и, вызванное вероятно соображениями устойчивости, отсутствие поворотных колёс. Вез них маневрирование в тесном пространстве требует особой сноровки.	Да ещё грязные промасленные руки стремятся проскользнуть по гладкому рычагу, затрудняя процедуру открывания-закрывания крана гидросистемы. Тут не помешало бы рифление или зубастая резиновая рукоятка.
ДОСТОИНСТВА
Массивная площадка второго уровня, которую мы за характерную форму назвали «короной» (поз.5), установлена на специальной цианитовой шайбе (поз. 6), и вместе с последней представляет опорный подшипник скольжения. Это даёт возможность некоторого осевого перемещения груза относительно домкрата. И «корона» и цианитовая шайба ничем специально не фиксируются на цилиндре, и держатся за счёт собственного веса и небольшой силы трения. Это даёт возможность легко и быстро снимать их для очистки и смазки рабочих поверхностей.	Хорошо, что опорные катки этого грузоподъёмного механизма не имеют резиновых бандажей, которые могли бы разъедаться маслом, рваться и теряться, делая изделие «хромым».	Легкоразборная двухсекционная ручка домкрата облегчает его транспортировку и хранение.

Редакция выражает благодарность
руководству «Мастерской Егоров и К»
за помощь в организации и проведении съёмок.