Стенд для сход-развала, кордовая связь, 8 датчиков поворота/наклона
по карте клиента
| Частота | Гц | 50/60 |
| Потребляемая мощность | Вт | 150 |
| Напряжение | В | 220/10% |
| Диап. крепления кол. адаптера | дюйм | 12/24 |
| Рабочая температура | ° C | +10/+35 |
| Климатическое исполнение | ГОСТ 15150-69 | |
| Объем | м3 | 1,07 |
| Вес брутто | кг | 154,8 |
Стенд сход-развал предназначен для анализа геометрии ходовой части автомобиля или иными словами для измерения углов установки колес.
Прибор содержит систему прецизионных датчиков, микропроцессорную систему обработки результатов измерений, компьютерную стойку с электронным блоком на базе персонального компьютера, бескабельное дистанционное управление и комплект вспомогательных устройств и приспособлений. Датчики скомпонованы в четырех измерительных блоках ? двух передних и двух задних.
Модификации прибора 21.42 - оснащаются 8 датчиками поворота и 8 датчиками измерителями вертикальных углов. Передние и задние измерительные блоки оснащены электронными уровнями. Измерительные блоки данной модификации прибора подключаются к компьютерной стойке посредством кабелей.
Колёсные адаптеры предназначены для регулировки развал-схождения колёс автомобилей с диаметром дисков 12-24", включая автомобили с низким бампером.
Системный блок-это современный компьютер с установленным специальным программным обеспечением и базой данных параметров автомобилей.
Калибровочное устройство позволяет проводить контроль и калибровку показаний датчиков самостоятельно. Пошаговая процедура, интегрированная в программе, направляет действия оператора. Пульт дистанционного управления позволяет уверенно управлять компьютером на расстояние до 10 м. Дублирует функциональные клавиши основной панели управления. Измерительные блоки с электронными уровнями, различаются количеством датчиков измерения углов. Стопор руля, упор для тормоза.
| Наименование параметра | Диапазон измерений | Макс. Погрешность измерений | Сред. статист. Погрешность |
| Углы установки передних колес | |||
| Углы развала колес | ±8º | ±5' | ±2' |
| Угол суммарного схождения передних колес | ±5º | ±6' | ±3' |
| Угол продольного наклона шкворня | ±19º | ±10' | ±6' |
| Угол поперечного наклона шкворня | ±19º | ±10' | ±6' |
| Углы поворота колес передней оси | ±11º | ±10' | ±6' |
| Углы установки задних колес | |||
| Углы развала колес | ±8º | ±5' | ±2' |
| Угол суммарного схождения колес задней оси | ±5º | ±6' | ±3' |
| Углы индивидуального схождения колес задней оси | ±2,5º | ±5' | ±2' |
| Углы симметрии | |||
| Угол смещения передней оси | ±2,5º | ±6' | ±3' |
| Угол смещения задней оси | ±2,5º | ±5' | ±2' |
| Угол движения | ±2,5º | ±5' | ±2' |
| Угол отклонения геометрии оси | ±2,5º | ±6' | ±3' |
На этот товар нет отзывов.
С этим товаром покупают:
Аналогичные товары:
Любое цитирование или копирование информации с сайта должно сопровождаться ссылкой на первоисточник.
Технические характеристики и внешний вид изделий, приведенные на данном сайте, могут быть изменены в связи с модернизацией.
Политика конфиденциальности
Пользовательское соглашение